I. Anti - Mounts Vibration
Karatteristiċi Tekniċi:
Disinn ta 'ebusija dinamika: Tadotta struttura sandwich (metall - gomma - metall). Il-frekwenza - is-sensittività hija rregolata billi tiġi ottimizzata s-sistema ta 'vulkanizzazzjoni tal-gomma naturali (vulkanizzazzjoni kompost ta' kubrit / Si69). Il-firxa dinamika ta 'ebusija hija ġeneralment 8 - 25 n / mm², u l-koeffiċjent ta' damping Tanδ jista 'jilħaq 0. {15 - 0. 25.
Abilità ta 'iżolament tal-vibrazzjoni multi-fus: Bl-użu tal-proprjetajiet iper-lineari iper - elastiċi tal-gomma naturali, disinn differenzjali ta 'ebusija dinamika fl-x / y / z tliet direzzjonijiet jinkiseb (proporzjon ta' anisotropija 1: {0. 8: 1.2), li jittratta b'mod effettiv l-akkoppjar kumpless ta 'vibrazzjoni.
Adattabilità Ambjentali: Billi żżid 3% wax mikrokristallin + 1% anti-aġent tal-ożonu IPPD, il-prestazzjoni kontra t-tixjiħ hija msaħħa (ir-rata ta 'żamma tal-prestazzjoni hija> 85% wara 1000 - siegħa ta' tixjiħ skond ASTM D1171).
Xenarji ta 'Applikazzjoni:
Tagħmir industrijali: L-iżolament tal-vibrazzjoni għall-bażi tal-kompressur tal-arja (is-severità tal-vibrazzjoni skont l-ISO 10816 hija mnaqqsa b'60%).
Qasam tal-kostruzzjoni: Floating - Systems Floor In Precision - Laboratorji ta 'l-Istrumenti (Il-Vibrazzjoni - L-Effiċjenza ta' l-Iżolament hija ta '> 30 dB).
Transitu tal-ferrovija: Immuntar ta 'appoġġ għal transformers ta' trazzjoni (li jissodisfa l-istandard ta 'vibrazzjoni bl-addoċċ ta' 5 - 200 Hz f'En 61373).
II. Buffers tal-gomma
Karatteristiċi Tekniċi:
Mekkaniżmu ta 'dissipazzjoni ta' l-enerġija: Sistema mimlija għolja (50 phr n330 karbonju iswed + 15 phr silica) tintuża. Ir-rata ta 'deformazzjoni tal-kompressjoni (metodu B) ASTM D395 hija kkontrollata f' 20 - 25%, u r-rata ta 'rebound hija> 65%.
Kurva tal-ebusija mhux lineari: Rispons ta 'ebusija ta' tliet stadji jinkiseb permezz ta 'disinn ta' struttura ta 'kavità b'ħafna kavità (l-ebusija inizjali hija ta' 5 N / mm² u tiżdied għal 20 N / mm² wara l-punt kritiku).
Reżistenza għall-impatt: It-test tal-impatt tal-martell tal-waqgħa (ASTM D2632) juri li l-impatt massimu - ir-rata ta 'attenwazzjoni ta' aċċellerazzjoni hija> 70%.
Xenarji ta 'Applikazzjoni:
Sospensjoni tal-karozzi: Blokki tal-limitu tas-sospensjoni (li nilħqu t-test tal-għeja 1 - miljun fis-SAE J1123).
Sistema tal-lift: Buffers fil-qiegħ tal-karozzi tal-lift (il-kapaċità kinetika - assorbiment tal-enerġija hija> 50 kJ taħt l-istandard en 81 - 20).
Makkinarju tal-Port: Blokki tal-kolliżjoni anti - għal spreaders tal-kontejners (tiflaħ għal tagħbija ta 'impatt dinamiku 50 - tunnellata).
Iii. Arbuxxelli tas-sospensjoni
Karatteristiċi Tekniċi:
Kontroll dinamiku tal-istereżi: Sistema ta 'taħlita ta' gomma naturali / styrene - gomma butadiene (nr / sbr 7 0 / 30) tintuża. Il-modulus tal-ħażna dinamiku G '(10Hz) jinżamm f'1. {2 - 1. 8 MPa, u l-fattur ta' telf huwa 0. {08 - 0. 12.
Teknoloġija ta 'damping idrawliku: Kavità tal-fluwidu viskuż (silikon - viskożità taż-żejt 5000 cst) hija mibnija biex tinkiseb damping addizzjonali għal frekwenza baxxa (< 10Hz) vibrations.
Spazju - disinn ta 'restrizzjoni: L-iskeletru tal-metall jadotta trab - struttura poruża tal-metallurġija (porożità 30%), li ttejjeb is-saħħa tal-gomma għall-irbit tal-metall (Metodu ASTM D429 B> 12 kN / m).
Xenarji ta 'Applikazzjoni:
Armi tal-Kontroll tal-Karozzi: Arbuxxelli ta 'sospensjoni ta' MacPherson (il-prestazzjoni NVH hija mtejba bi 3 dB (a)).
Bogies tal-ferrovija: Fus - nodi tal-pożizzjonament tal-kaxxa (l-ebusija assjali hija ta '25 kN / mm skond l-istandard UIC 515 - 4).
Makkinarju tal-Kostruzzjoni: Konnessjoni ta 'arbuxxelli għal booms ta' excavator (kondizzjonijiet ta 'xogħol li jifilħu minn - 40 grad sa 80 grad).
Iv. Immuntar tas-sospensjoni
Karatteristiċi Tekniċi:
Temperatura - Disinn ta 'Kumpens: Taħlita ta 'gomma tal-gomma naturali / kloroprene (NR / CR 60/40) tintuża, u t-temperatura ta' transizzjoni Tg hija kkontrollata fi {- 45 grad. Ir-rata ta 'attenwazzjoni ta' ebusija f'temperatura għolja (100 grad) hija <15%.
Mekkaniżmu ta 'aġġustament tat-tagħbija minn qabel: Rebbiegħa tad-dixx (bid-disinn tal-ebusija tal-gradjent) hija integrata biex tiddikoppja l-ebusija statika (20 kN / mm) mill-ebusija dinamika (30 kN / mm).
L-akkoppjar multi-fiżiku - fuq il-post: Billi tiġi ottimizzata l-parametri ta 'l-akkoppjar solidu ta' fluwidu permezz ta 'simulazzjoni COMSOL, l-effiċjenza ta' damping tal-fażi b'żewġ likwidi hija miżjuda b'40%.
Xenarji ta 'Applikazzjoni:
Sospensjonijiet tal-karozzi: Sistemi ta 'sospensjoni (jissodisfaw il-kundizzjonijiet tal-kolliżjoni f'GB 38031).
Tagħmir tal-enerġija mir-riħ: Parentesi ewlenin - li jġorru għan-nacelles (tiflaħ 10 ^ 8 ċikli ta 'tagħbija).
Tagħmir militari: Vettura - Radar immuntat - pjattaformi ta 'stabbilizzazzjoni (is-soppressjoni angolari - vibrazzjoni hija> 90%).
V. Mounts Shock
Karatteristiċi Tekniċi:
Frekwenza - regolament karatteristiku tad-dominju: Proċess ta 'vulkanizzazzjoni b'saffi jintuża. Is-saff tal-wiċċ huwa saff ta 'damping għoli (tanδ=0. 3), u s-saff tal-qalba huwa saff ta' elastiċità għolja (tanδ {= 0}. 1), li jikseb iżolament tal-vibrazzjoni tal-frekwenza wiesgħa fil-firxa ta '5 - 500 Hz.
Karatteristiċi ta 'damping mhux lineari: Unità manjetoreoloġika (MRF {{0}} dg) hija introdotta, u l-forza ta 'damping tista' tiġi aġġustata kontinwament (fil-firxa ta '0. {5 - 5 kN) permezz tal-kontroll PWM.
Sistema ta 'monitoraġġ intelliġenti: Sensor tal-fibra FBG inkorporat FBG jintuża biex jimmonitorja r-razza tas-saff tal-gomma fil-ħin reali (bi preċiżjoni ta '± 5με).
Xenarji ta 'Applikazzjoni:
Għodda tal-Magni ta 'Preċiżjoni: Vibrazzjoni - pjattaformi ta 'damping għal magni tal-litografija (l-ispostament tal-vibrazzjoni huwa <10 nm RMS).
Qawwa tal-Baħar: Vibrazzjoni b'saff doppju - sistemi ta 'iżolament għal magni diesel (konformi mar-regolamenti DNV GL).
Aerospazjali: Tnedija - iżolament tal-vibrazzjoni għal tagħmir tas-satellita fuq il-bord (niltaqa 'ma' l-ispettru ta 'xokk f'Mil - std - 810 g).
Vi. Mounts tal-magna
Karatteristiċi Tekniċi:
Disinn ta 'diżakkoppjar dinamiku: The hydraulic mount adopts a decoupling - membrane structure (EPDM/NR composite membrane). The idle - speed vibration - isolation rate is > 80%, and the structural noise at high frequencies (>200Hz) huwa mnaqqas bi 15 dB.
Teknoloġija ta 'Kontroll Attiv: Attwatur pjeżoelettriku (pzt - 5 h) huwa integrat mal-korp tal-gomma biex jinkiseb kanċellazzjoni armonika attiva (kontroll tal-bandwidth 0 - 500 Hz).
Durabilità multi-fuq il-post: Permezz tat-test tal-halt (- 40 grad ~ 150 grad taċ-ċiklu tat-temperatura + 5 grms vibrazzjoni), il-ħajja tas-servizz hija> 10 ^ 7 ċikli.
Xenarji ta 'Applikazzjoni:
Karozzi: Immuntar tal-magna.
Qawwa tal-Baħar: Immuntar għal v - tip 16 - magni diesel taċ-ċilindru (li jġorru 30 - tagħbija statika ton).
Qasam tal-avjazzjoni: Vibrazzjoni - Sistemi ta 'iżolament għal unitajiet ta' enerġija awżiljarja (APUs) (konformi ma 'FAA AC 20 - 136 b).
Il-gomma naturali tintuża ħafna f'diversi prodotti ta 'vibrazzjoni minħabba l-elastiċità eċċellenti, id-durabilità, u l-karatteristiċi ta' assorbiment tal-enerġija. Minn pads kontra l-vibrazzjoni, buffers tal-gomma għal muntaturi tal-magna, għandhom rwoli importanti fl-oqsma tal-karozzi, tagħmir mekkaniku, kostruzzjoni u aerospazjali. Bil-progress kontinwu tax-xjenza u t-teknoloġija u r-rekwiżiti dejjem jiżdiedu għall-prestazzjoni, l-applikazzjoni tal-gomma naturali fil-vibrazzjoni - il-qasam tad-damping se jsir aktar estensiv u fil-fond.
